Elektromobilität in der Hauptstadt wird immer zugänglicher. Für Fahrer von Elektroautos in Berlin bietet Vattenfall InCharge eine äußerst attraktive regionale Ladeinfrastruktur. Der Anbieter profitiert von einer starken Präsenz vor Ort – darunter Hochleistungs-Schnellladeparks wie am Heizkraftwerk Marzahn – und punktet mit einem sehr transparenten Preismodell. Insbesondere die festen Tarife an eigenen Ladestationen und der komplette Wegfall von monatlichen Grundgebühren machen diese Ladekarte zu einer starken Empfehlung für Berlinerinnen und Berliner, die eine zuverlässige und kostengünstige Lösung im urbanen Alltag suchen.
Welche regionalen Ladekarten sind in Berlin verfuegbar?
Im Bereich der Ladekarten sticht in Berlin der Vattenfall InCharge Key hervor. Um von den besten Tarifen zu profitieren, empfiehlt sich die Kombination aus der physischen Ladekarte und der dazugehörigen Smartphone-App.
- Anbieter: Vattenfall InCharge [1]
- Zugang: Physische Ladekarte (InCharge Key) oder Vattenfall InCharge App [2]
- Netzwerk: Großes europaweites Roaming-Netzwerk mit dichter Abdeckung in der Hauptstadtregion.
- Präsenz in der Stadt: Sehr aktiv. Vattenfall betreibt in Berlin eigene Standorte, darunter einen High-Power-Charging-Park in Marzahn mit bis zu 360 kW Ladeleistung.
- Ausbaupläne: Kontinuierliche Erweiterung durch Kooperationen an Supermarkt-Parkplätzen (z. B. Netto) sowie Pilotprojekte zum intelligenten Laden (Smart Charging in Kooperation mit der Gewobag).
- Besonderheit: Seit dem 23. März 2026 gelten feste kWh-Preise an allen Vattenfall-eigenen Schnellladestationen – ohne Ad-hoc-Aufschläge und komplett ohne Blockiergebühr [1].
Was kostet das Laden in Berlin?
Die Preisstruktur von Vattenfall InCharge ist an den eigenen Stationen einheitlich und klar geregelt. An fremden Roaming-Stationen innerhalb und außerhalb Berlins können die Preise deutlich abweichen [2].
| Kategorie | Vattenfall InCharge (Eigene Stationen) | Roaming (Fremdstationen via InCharge) |
|---|---|---|
| Grundgebuehr | 0,00 € | 0,00 € |
| Kartenpreis | 0,00 € | 0,00 € |
| Start-/Sessiongebuehr | 0,00 € | Keine verifizierten Informationen. |
| AC-Preis pro kWh | 0,47 € | Keine verifizierten Informationen. |
| DC-Preis pro kWh | 0,44 € – 0,49 € | Keine verifizierten Informationen. |
| AC-Blockiergebuehr | 0,00 € | Keine verifizierten Informationen. |
| DC-Blockiergebuehr | 0,00 € | Keine verifizierten Informationen. |
| Anzahl Ladestationen | Keine verifizierten Informationen. | Europaweit über 100.000 |
Stand: Juli 2026
Wie verwende ich die Vattenfall InCharge App in Berlin?
Die Vattenfall InCharge App ist für iOS und Android verfügbar und bildet das zentrale Element für das Laden in Berlin [2].
- Registrierung: In der App lässt sich unkompliziert ein Profil anlegen und ein Zahlungsmittel (Kreditkarte) hinterlegen. Der physische Ladeschlüssel kann hier direkt kostenfrei mitbestellt werden.
- Aktivierung: Der Ladevorgang wird durch Vorhalten des physischen InCharge Key an das RFID-Lesegerät oder direkt über die interaktive Karte in der App gestartet. An Vattenfall-eigenen Ladesäulen ist zudem die direkte Zahlung ohne Registrierung (Ad-hoc) via QR-Code, Apple Pay oder Google Pay zum selben günstigen Tarif möglich.
- Abrechnung: Bei registrierten Nutzern werden die Kosten transparent gesammelt und monatlich über das hinterlegte Zahlungsmittel abgebucht. Im Ad-hoc-Betrieb wird nach der Ladesitzung direkt belastet.
- Physische Ladekarte: Ja, der sogenannte „InCharge Key“ existiert im praktischen Schlüsselanhänger-Format.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wie finde ich eine Ladestation?
Über die Vattenfall InCharge App haben Sie Zugriff auf eine Live-Karte der Stadt. Mit der eingebauten Filterfunktion können Sie gezielt nach Vattenfall-eigenen Ladepunkten in Berlin suchen, um von den festen Konditionen (0,44 € bis 0,49 € für DC-Laden) zu profitieren [2].
Faellt waehrend des Ladens eine Parkgebuehr an?
An vielen öffentlichen Ladesäulen in Berlin ist das Parken während des aktiven Ladevorgangs für Elektroautos gebührenfrei, oft jedoch mit einer Parkscheibe zeitlich befristet (üblicherweise 2 bis 4 Stunden). Fahrer müssen stets die lokale Beschilderung am Standort prüfen [3]. Erfreulich bei Vattenfall InCharge: Seit März 2026 fällt an Vattenfall-eigenen Ladepunkten keine Blockiergebühr mehr an [1].
Wie wird der Ladevorgang abgerechnet?
Wer mit dem InCharge Key oder über sein Nutzerprofil in der App lädt, erhält am Monatsende eine automatische Abbuchung über die hinterlegte Kreditkarte [2]. Wer spontan lädt (Ad-hoc), kann die Bezahlung unkompliziert per Apple Pay, Google Pay oder direkter Kreditkarteneingabe nach dem Scan eines QR-Codes abwickeln.
Kann ich die Ladekarte auch ausserhalb Berlin benutzen?
Ja, der Vattenfall InCharge Key ist nicht auf das Berliner Stadtgebiet beschränkt. Über das weitreichende Roaming-Netzwerk haben Sie grenzüberschreitend Zugang zu über 100.000 Ladepunkten. Vor Ladevorgängen an Fremdsäulen sollte jedoch immer ein Blick in die App geworfen werden, da hier die abweichenden Preise der Roaming-Partner zum Tragen kommen.
Quellen
- Vattenfall InCharge Hauptseite
- Vattenfall InCharge: App und Ladekarte
- ADAC: Ladetarife für Elektroautos 2026
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| Anbieter | AC Preis (pro kWh) |
DC Preis (pro kWh) |
Grundgebühr (monatlich) |
Zusatzinfo | |
|---|---|---|---|---|---|
entega
EasyCharging
Empfehlung
|
0,49 € | 0,55 € | 0,00 € | *Preise bei Ladesäulen anderer Anbietern variabel |
|
EnBW
mobility+ L
|
0,34 € | 0,34 € | 11,99 € | *Preise bei anderen Anbietern variabel max. 12 € Blockiergebühr |
|
EnBW
mobility+ M
|
0,41 € | 0,41 € | 5,99 € | *Preise bei anderen Anbietern variabel max. 12 € Blockiergebühr |
|
EnBW
Vorteilstarif EnBW-Kunden
|
0,41 € | 0,41 € | 0,00 € | Tarif gilt nur für EnBW-Kunden Bei anderen Anbieter Preise variabel max. 12 € Blockiergebühr |
|
Maingau-Energie
Autostrom Vorteil
|
0,42 € | 0,42 € | 0,00 € | Nur für MAINGAU-Kunden mit aktivem Vertrag für Energie, Internet oder Mobiltelefon |
|
Vattenfall
InCharge
|
0,47 € | 0,49 € | 0,00 € | *Preise bei Ladesäulen anderer Anbietern variabel |
|
Aral pulse
Klassik
|
0,47 € | 0,52 € | 0,00 € | kein dedizierter Roaming-Tarif – außerhalb Aral greift Ad-hoc |
|
Yello
Autostrom Mobile
|
0,48 € | 0,48 € | 0,00 € | Tarif nur für Yello Kunden *Preise bei Ladesäulen anderer Anbieter variabel |
|
E.ON
More
|
0,49 € | 0,55 € | 6,99 € | *Preise bei anderen Anbietern: AC=0,53 €/kWh; DC=0,71 €/kWh |
|
Elli
Premium
|
0,50 € | 0,69 € | 17,99 € | Flexible Blockiergebühren, Preistabelle von Elli zu berücksichtigen. |
|
Lichtblick
Ladetarif L Vorteil
|
0,51 € | 0,66 € | 6,60 € | Tarif gilt nur für Lichtblick-Kunden |
|
EnBW
mobility+ S
|
0,51 € | 0,51 € | 0,00 € | *Preise bei anderen Anbietern variabel max. 12 € Blockiergebühr |
|
Lichtblick
Ladetarif L
|
0,52 € | 0,67 € | 9,90 € | Zugang zu über 440.000 Ladestationen in Europa Blockiergebühr bis max. 15 € |
|
Maingau-Energie
Autostrom Normal
|
0,52 € | 0,52 € | 0,00 € | *Preise ausserhalb Deutschland weichen ab |
|
|
EWE Go
EWE Go
|
0,52 € | 0,52 € | 0,00 € | Partner-/Roaming-Säulen 0,62 €/kWh |
|
E.ON
Light
|
0,54 € | 0,61 € | 0,00 € | *Preise bei anderen Anbietern: AC=0,59 €/kWh; DC=0,79 €/kWh |
|
|
ADAC
e-Charge
|
0,55 € | 0,55 € | 0,00 € | ADAC Mitgliedschaft erforderlich Tarif betrieben über Aral pulse |
|
Lichtblick
Ladetarif S Vorteil
|
0,58 € | 0,73 € | 0,00 € | Tarif gilt nur für Lichtblick-Kunden |
|
Lichtblick
Ladetarif S
|
0,59 € | 0,75 € | 0,00 € | - |
|
Elli
IONITY Ultra
|
- | - | 11,99 € | Flexible Preise für AC/DC je nach Ladesäule und Standort |
|
Elli
Base
|
- | - | 0,00 € | Flexible Preise für AC/DC je nach Ladesäule und Standort |
|
Elli
IONITY Boost
|
- | - | 5,99 € | Flexible Preise für AC/DC je nach Ladesäule und Standort |
|
(pro kWh)
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(monatlich)
(pro kWh)
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(monatlich)
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(monatlich)
(pro kWh)
(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
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(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
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(monatlich)
(pro kWh)
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(monatlich)
(pro kWh)
(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
(pro kWh)
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(pro kWh)
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(pro kWh)
(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
(pro kWh)
(monatlich)
(pro kWh)
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